Sherco überarbeitet die gesamte Trial-Baureihe mit dem Ziel, bessere Kontrolle, einfacheres Handling und mehr Fahrspaß zu bieten. Die Modelle sind sofort verfügbar.
Neu bei allen Modellen
- Neue Motormappings: sanftere Leistungsabgabe und mehr Drehmoment
- Reserve-Kontrollleuchte, die beim Umschalten auf Reserve aufleuchtet (ca. 0,6 l Restmenge)
- Neues Grafikkit
- Schwarze Frontbrackets und schwarzer Kettenspanner
250 und 300 (ST / STE)
- Neue Racing-Gabelbrücke oben mit sechs Lenkerpositionen, passend für Fahrergrößen von XS bis XXL
- Neues, dickeres und breiteres Motorschutzblech
- Nur bei den Elektrostartern (STE): neues BOS-Federbein, das Gewicht spart und die Traktion am Hinterrad verbessert. Der Kickstarter entfällt, was ebenfalls Gewicht spart.
300 (ST und STE)
- Neuer Zylinder für ein weicheres Ansprechverhalten, das zusammen mit dem neuen Mapping die Leistung besser dosierbar macht
125 ST
- Neue Elektrik (Kabelbaum, Zündspule, Regler usw.)
- Mehr Leistung, ohne dass Sherco eine Zahl nennt
Fazit: Die Updates zielen auf besser kontrollierbare Leistung und anpassbare Ergonomie, für Freizeit- wie Wettbewerbsfahrer. Preise nennt die Mitteilung nicht. Dafür verweist sie an die Vertriebsansprechpartner.
